Dibutuhkan waktu tujuh jam berkendara dari Crested Butte ke Park City, jadi jika Anda ingin mengetahui definisi gaya resor pegunungan perkotaan, pergilah ke sana. Jangan salah paham, ini adalah tempat indah yang penuh dengan kesempatan rekreasi dan akses mudah ke alam. Ini jelas merupakan tempat yang manis. Namun karena kedekatannya dengan bandara-bandara besar dan jalan raya antar negara bagian, tidak ada kekurangan manusia, bangunan, perluasan, pendanaan, dan pembangunan baru. Meskipun terkadang kita menyesali hilangnya Crested Butte “lama”, Park City membuat lembah tersebut terlihat seperti Pitkin.
Berbicara dengan penduduk lama di kawasan Park City, kesulitan yang semakin besar semakin terasa ketika subdivisi bermunculan di setiap sistem drainase terdekat. Namun hal-hal seperti bisnis yang tidak lagi mempunyai teman atau orang tua temannya yang ada di jalan merupakan indikator besar perubahan negatif dalam suatu komunitas.
Saya secara sadar mencoba untuk tidak menjadi orang yang pemarah dan menunjukkan apa yang salah dengan cara orang ingin mengubah tempat ini. Saya mendorong dan membantu memfasilitasi perubahan ketika saya tiba, dan saya masih menyukai apa yang kami miliki di sini dan bagaimana komunitas ini berbeda dari resor pegunungan standar Anda. Meskipun saya merindukan versi romantis akhir tahun 80an dan 90an, saya tidak ingin kembali ke masa lalu. Namun, bagian dari tugas saya adalah fokus pada hal-hal yang belum tentu saya setujui. Saya pikir hal-hal inilah yang secara umum membawa kita ke arah gentrifyingville. Jadi inilah beberapa:
Walikota Crested Butte Ian Billick mengatakan dalam sebuah surat kepada masyarakat minggu lalu bahwa “karena kesenjangan perumahan terus melebar, jika komunitas kita menginginkan hasil yang berbeda, kita perlu melakukan sesuatu yang berbeda…” Dia mendukung keputusan Whetstone unit. Saya lebih suka melihat kita mengejar hal-hal yang berhasil di masa lalu daripada hanya melakukan hal-hal berbeda. Menurut saya, 200+ unit itu terlalu banyak.
Seperti Ian, saya mendukung gagasan Whetstone dan penciptaan komunitas yang lebih beragam secara ekonomi di Lembah Utara. Jika badan perencanaan daerah dan komisaris menyetujui permintaan 252 unit, kepala saya tidak akan meledak. Tidak ada keraguan bahwa batu asah itu “berbeda” dari apa pun di sini. Namun saya akan mendorong daerah tersebut untuk menjaga jumlah unit di bawah 200 sehingga mereka yang pindah ke sana dapat memiliki tempat tinggal yang lebih nyaman seperti tetangga kita. Fokus untuk menjadikannya komunitas yang sangat layak huni bagi kelas pekerja. Kelas pekerja di sana mungkin mencakup semuanya, mulai dari teman sekamar bartender hingga anggota keluarga dokter. Meskipun terdapat lebih banyak langkah mitigasi dibandingkan dengan proposal perumahan Brush Creek sebelumnya – terdapat taman yang lebih baik di lokasi, lebih banyak ruang kelas yang dibangun di sekolah, pilihan transportasi yang lebih baik, rencana air dan saluran pembuangan yang lebih dapat diandalkan, Lebih Banyak Tindakan – Unit yang dibatasi tersebar di seluruh penjuru lembah untuk mengisi kembali Ini adalah proyek besar – 252 sepertinya berlebihan untuk lahan seluas 13 hektar. Oh, dan tempat parkirnya terkesan indah, dengan hanya 1,6 tempat parkir per unit. Tentu saja, penambahan 500 atau 700 orang baru ke Lembah Utara akan mengakibatkan kebutuhan akan lebih banyak layanan dan perumahan. Ahhh, siklus pertumbuhan kita pilih sendiri.
Meskipun Ian mengatakan sesuatu yang berbeda perlu dilakukan, saya dapat mengatakan bahwa proyek sebesar ini tampaknya melakukan hal yang sama – seperti Breckenridge, Frisco, atau Vail. Mereka berdua mempunyai banyak perumahan yang terjangkau, namun mengatakan bahwa mereka tidak memiliki cukup perumahan. Diagram Whetstone di Internet sepertinya berasal dari I-70. Meskipun Peternakan Miller di Eagle County mungkin merupakan standar emas untuk perumahan di komunitas pegunungan, Wheatstone tidak memiliki ruang yang dibutuhkan untuk pengembangan semacam itu.
Saya menyarankan untuk melakukan lebih banyak hal yang sudah kita lakukan. Atau lakukan beberapa ide kreatif. Hal ini dapat mencakup pemberian insentif terhadap lebih banyak perumahan tipe ADU dan mencari cara untuk mengembangkan lahan mikro sambil menangani dampak-dampak yang terkait. Saya merekomendasikan membangun rumah mobil atau komunitas rumah kecil di batu giling dengan banyak ruang penyimpanan mainan di batu giling. Pertimbangkan untuk menyisihkan 5 hektar untuk dibeli dan dibangun oleh perusahaan besar untuk karyawan tertentu mereka. Hal ini dapat berasal dari entitas publik dan swasta. Halo, Mark Walter! Jadikanlah komunitas pertemanan yang menyenangkan, bukan sekedar pulau pekerja. Pemikiran-pemikiran ini mungkin sudah terlambat dan saya lebih memilih melihat kemajuan pada saat yang tepat daripada kemunduran, namun karena masalah perumahan tidak kunjung selesai, pemikiran-pemikiran ini harus dikesampingkan.
Saya setuju dengan Billick, yang sepertinya memberikan peringatan tentang masa depan dalam suratnya, yang menyatakan bahwa Wheatstone adalah “kesempatan bagi pemilik rumah kedua, yang menyarankan agar filantropi diberi kesempatan sebelum menjajaki lebih banyak pajak.” pajak atas rumah kedua untuk mendanai perumahan tenaga kerja, yang ditolak oleh pemilih CB beberapa tahun lalu. Dia menunjukkan bahwa $10 juta dapat mengurangi harga sewa secara signifikan. Halo, Mark Walter! Billick benar, sudah waktunya bagi pemilik rumah kedua yang ragu-ragu tentang usulan pajak untuk menaruh uang mereka di mulut mereka dengan cara yang berarti, karena menurut saya jika tidak, semacam kepemilikan rumah kedua Pajak utama mungkin masuk ke kota atau kota kecil. Sulit untuk membantah hilangnya peluang filantropis.
Adapun rencana Whetstone yang sebenarnya, ketika membangun gedung terbesar di sebelah Highway 135, hal itu bertentangan dengan kebijakan pemerintah daerah yang melindungi garis pandang di sepanjang koridor Highway 135 (dan Highway 50). Seperti yang saya katakan sebelumnya, membangun bundaran di pintu masuk Millstone secara logis tampaknya menjadi tindakan pengamanan utama untuk memperlambat lalu lintas di daerah tersebut.
Mantan perencana kota Crested Butte John Hess mengingatkan kita dalam suratnya minggu ini bahwa rencana zonasi pembangunan luar kota Crested Butte juga mengatakan hal yang sama. Dia menyebutkan beberapa pembangunan di sepanjang Highway 135 yang telah mengikuti arahan tersebut, dan menyatakan bahwa hal tersebut sangat membantu melindungi lanskap di lembah yang kita semua hargai. Saya meminta Komisi Perencanaan untuk menjunjung tinggi kebijakan sukses ini.
Vail Resorts melaporkan beberapa berita buruk tentang hari ski minggu lalu, dan akibatnya, perusahaan multinasional tersebut merencanakan PHK di masa depan. Tidak tahu apakah itu akan terjadi di sini. Tampaknya kecil kemungkinannya CBMR akan melakukan perbaikan modal. Kemitraan Pariwisata dan Kemakmuran (TAPP) telah lama mendorong perbaikan pada area ski lokal dan ada ruang untuk perbaikan, dimulai dari area dasar.
TAPP mempunyai ide-ide berlebihan seperti biasanya ketika dipresentasikan kepada komisioner daerah minggu lalu. Dalam perjalanan mereka ke komunitas resor pegunungan lainnya, mereka diduga memperhatikan kehidupan pegunungan dan fasilitas yang membuat hidup di tempat tersebut lebih mudah. Mereka mencatat bahwa tempat-tempat seperti Steamboat dan Durango memiliki Walgreens dan Target, dan “kita harus mencapai volume tertentu untuk memiliki akses terhadap layanan tersebut agar lebih menarik bagi wisatawan, bisnis, dan penduduk lokal.”
Sama seperti seseorang yang dapat melakukan pembangunan di Breckenridge dan membangun pembangunan perumahan di dekat jalan raya dua mil di selatan CB, mencoba untuk mendapatkan populasi yang cukup (puluhan ribu orang) di lembah untuk mendukung Walgreens, hal ini menempatkan kita pada risiko membalikkan keadaan. Dan sudah banyak tempat yang relatif mudah untuk dijangkau.
Lihat, fasilitas kota kecil kami yang unik menarik orang-orang yang tinggal di sini dan mereka yang berkunjung ke sini. Ukuran tubuh kami yang kecil, interaksi yang akrab, dan akses mudah ke daerah terpencil dan atraksi kota seperti restoran wiraswasta (yang kini mulai menghilang) semuanya membedakan kami dari orang lain. Semakin kita memoles hal-hal yang mungkin sulit namun membuat kita tetap unik, semakin besar kemungkinan kita hanya menjadi kota kelas menengah yang menghilang dari layar komputer para konsultan di tempat lain. Itulah yang kami tinggalkan karena alasan tertentu. Berfokuslah dan tingkatkan hal-hal yang memisahkan kita (yang akan membuat kehidupan di sini lebih sulit) daripada mencoba menjadi seperti saudara kita yang lebih tua dan lebih membosankan.
Meskipun saya senang bahwa mayoritas Dewan CB memilih untuk mengizinkan parkir di dekat halte bus di dalam kota (yang masuk akal), jelas bahwa tujuannya adalah untuk memperluas izin parkir di sepanjang rute bus di masa depan. Hal ini tidak hanya mencakup Sixth Street, tetapi juga di sepanjang White Rock, di mana staf kota memperkirakan tempat parkir pada akhirnya akan dialihkan untuk orang-orang yang memasuki CB. FYI – Park City bertahun-tahun lebih maju dari CB dalam hal parkir. Ada tempat parkir terbatas, parkir berbayar, garasi parkir, izin parkir komunitas, sistem bus ekstensif yang melayani lokasi terdekat – masih ada armada mobil yang datang ke kota pada siang hari Sabtu yang tampak seperti Crazy Mother 500 kami. “Melakukan sesuatu secara berbeda” dibandingkan yang kita lakukan di masa lalu, namun meniru strategi yang diambil di tempat lain tanpa melihat hasil yang lebih baik tidak benar-benar memberikan kepercayaan diri yang besar pada kita dalam memilih untuk mengikuti jalan orang lain.
Perjalanan tujuh jam kembali ke Crested Butte dari Utah berakhir di Kebler Pass yang menakjubkan, tempat warna musim gugur berada pada puncaknya. Percaya atau tidak, kami bukan satu-satunya yang mengendarai salah satu tempat terindah di 48 negara bagian ini. Sadarilah bahwa orang akan melakukan hal-hal gila ketika mereka berada dalam situasi yang jarang, jika pernah, mereka alami. Saya sengaja memilih untuk memperlambat dan mengamati apa yang terjadi di luar sana. Tentunya saya berharap pengemudi bekicot menepi dan yang mengambil foto tidak parkir di pinggir jalan. Saya menyukai sikap Peter Cook dalam suratnya tentang orang-orang yang datang ke sini untuk menikmati alam dan bersantai mencari surga para pengintip daun.
Saya kira referensi sehari-hari penduduk setempat terhadap tempat parkir CB Hill sebagai “Parkir Rasta” menyinggung perasaan sebagian orang (ya?) dan terlalu kontroversial. Jadi sekarang secara resmi (menguap) Matterhorn Lot. Mendesis.
Kita dihadapkan pada banyak peluang untuk menempuh jalur gentrifikasi. Jika Anda menyukai vanilla, itu bagus, tetapi jika kita ingin menjauh dari arus utama, kita harus sangat berhati-hati dalam mengikuti jalan sederhana ini… itulah sebabnya banyak dari kita memilih untuk tinggal di sini.
——Mark Lehman